柴油發(fā)電機組渦輪增壓可以增加功率，提高柴油發(fā)電機組的性能，因此發(fā)電機組加裝了渦輪增壓器來改善，但是大家了解渦輪增壓器技術方面術語的含義嗎？為此廣西發(fā)電機廠家頂博電力小編為大家分享。

一、柴油發(fā)電機組渦輪增壓術語

1、增壓壓力：壓氣機的出口壓力。

2、增壓比：壓縮機出口壓力與進口壓力之比。

3、增壓中冷：增壓中冷卻的含義是什么？為了降低進入氣缸的空氣溫度，增加增壓柴油發(fā)電機組的空氣密度和減少排放，使增壓后的空氣在進入汽缸前在中間冷卻器中冷卻。它是中冷器前后空氣溫度差與中冷器前空氣溫度的比值通常用中冷度來反應中間冷卻程度。

二、柴油發(fā)電機組增壓方式

1、機械增壓

所謂增壓，是指壓氣機由內燃機曲軸通過傳動裝置直接驅動的方式。

2、排氣渦輪增壓

所謂的排氣渦輪增壓意味著廢氣用于進一步膨脹渦輪中的排氣以做功，并用于驅動壓縮機的增壓模式。

排氣渦輪增壓分為兩大類，一種是二級渦輪增壓，另外一種是叫單級渦輪增壓。一個渦輪機和一個壓縮機或幾個渦輪增壓器并聯(lián)組成的被稱為單級渦輪增壓，主要用于中小型柴油機。二級渦輪增壓是指空氣經兩臺串聯(lián)的渦輪增壓器壓縮后進入到柴油發(fā)動機。

根據(jù)排氣壓力的能量利用程度，還具有定壓增壓和脈沖增壓等增壓方式。所謂定壓增壓，是指每缸排氣進入一根較粗的排氣管，然后進入渦輪的增壓方式，由于渦輪排氣等壓能量，渦輪進氣參數(shù)穩(wěn)定，渦輪效率高。脈沖增壓是指每個氣缸通過自己的排氣歧管進入渦輪的方式。

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