發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的供油量如果不均如有的缸供油量過(guò)大，有的缸供油量過(guò)小，會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平穩(wěn)性。多缸柴油機(jī)的噴油泵應(yīng)保證： 各缸的供油次序符合所要求的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序；各缸供油量均勻，不均勻度在標(biāo)定工況下 不大于3~4%；各缸供油提前角一致，相差不大于0.5曲軸轉(zhuǎn)角。為避免噴油器的滴漏現(xiàn) 象，噴油泵還必須保證供油停止迅速。

由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內(nèi)漏，會(huì)使各缸的供油量減少或不均勻，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難、功率不足、耗油增多、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機(jī)功率的發(fā)揮。

如果柴油機(jī)在中等負(fù)荷工作時(shí)一切都正常，只是帶不起全負(fù)荷，即最大功率不足。其故障原因大多是噴油泵供油不足，應(yīng)拆下噴油泵在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試、檢查調(diào)整最大供油量和供油不均度，或者將高壓油泵上的最大油量限制螺釘稍許旋出一點(diǎn)，以增大供油量。

額定轉(zhuǎn)速供油量的調(diào)整
　 （1）將噴油泵轉(zhuǎn)速提高到額定轉(zhuǎn)速，使油門操縱臂處于最大供油位置。
　 （2）將轉(zhuǎn)速表上預(yù)置供油次數(shù)為200次，量油筒口對(duì)準(zhǔn)集油杯下口。
　 （3）按下轉(zhuǎn)速表上計(jì)數(shù)按鈕，開(kāi)始供油并計(jì)數(shù)，供油停止后讀取各量油筒中的油量。
　 （4）各缸供油不均勻度應(yīng)小于3％，不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。具體方法是：松開(kāi)齒圈（或撥叉）緊固螺釘，將柱塞控制套筒相對(duì)于齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，以改變柱塞與柱塞套筒之間的相互位置，從而實(shí)現(xiàn)供油量的調(diào)整。對(duì)于采用拉桿撥叉式的，則是改變撥叉與拉桿的距離來(lái)進(jìn)行調(diào)整。

發(fā)電機(jī)噴油泵在供油過(guò)程中，由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會(huì)在管內(nèi)形成壓力波動(dòng)，壓力波在管內(nèi)傳遞需要一定時(shí)間，為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機(jī)工作平穩(wěn)，高壓油管的長(zhǎng)度及管徑是經(jīng)過(guò)測(cè)算而選定的。

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