玉柴發(fā)電機(jī)組燃燒系統(tǒng)主要核心部件為噴油泵，供油過多確實(shí)傷柴油發(fā)電機(jī)組，不光產(chǎn)生嚴(yán)重積炭，很多故障都與噴油泵供油過多有關(guān)，活塞、活塞環(huán)的磨損，敲缸等令人發(fā)電機(jī)組的故障一類原因是供油過多。噴油泵供油過多會(huì)通過影響燃油燃燒、噴油泵柱塞等各柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件系統(tǒng)來影響著柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行。

1、機(jī)組調(diào)速器中的機(jī)油過多對應(yīng)關(guān)系實(shí)際上使供油量也隨之增多，大量數(shù)據(jù)表明：調(diào)速器的機(jī)油都與供油量有密切的聯(lián)系，最終影響噴油泵供油量。機(jī)組的正常運(yùn)行受供油量影響。

2、玉柴發(fā)電機(jī)組調(diào)速器內(nèi)的調(diào)整螺釘一旦超出柴油發(fā)電機(jī)組正常調(diào)整大小，并不能帶來充分燃燒的提升，反而會(huì)引發(fā)噴油泵供油過多。油門手柄限制螺釘調(diào)整過大也會(huì)導(dǎo)致這一情況。維持適當(dāng)?shù)恼{(diào)整螺釘可以促進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵供油活動(dòng)，維持一定油量的輸出。

3、噴油泵供油量過大另一個(gè)表現(xiàn)為柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，有些則會(huì)表現(xiàn)為調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而，節(jié)齒圈位移。

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