發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，有時(shí)可能會出現(xiàn)不發(fā)電的情況，這對電力系統(tǒng)的正常運(yùn)作影響顯著。造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因有很多，例如機(jī)械故障、電氣故障或發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)故障等。下面由頂博小編為大家做詳細(xì)分析。

　　柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)后，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定值時(shí)，開啟交流勵磁機(jī)定子勵磁回路的開關(guān)，并將調(diào)壓電位器調(diào)至最大升高位置。如果此時(shí)發(fā)電機(jī)沒有輸出電壓或輸出電壓很低。導(dǎo)致這種柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因如下：

　　　　1、如果勵磁回路不暢，可能是發(fā)電機(jī)的勵磁回路出現(xiàn)了電氣接觸故障，或者電氣元件的接線松動、引線斷裂，從而導(dǎo)致電路中斷。這將導(dǎo)致交流發(fā)電機(jī)的勵磁繞組無法獲取勵磁電流。

　　2、旋轉(zhuǎn)整流器的直流側(cè)電路發(fā)生了中斷。由于這個(gè)中斷，勵磁機(jī)無法通過旋轉(zhuǎn)整流器將勵磁電流傳遞到勵磁繞組，導(dǎo)致交流同步發(fā)電機(jī)無法正常發(fā)電。

　　3、發(fā)電機(jī)鐵芯的剩余磁性可能會減弱或消失。這通常是因?yàn)樾略O(shè)備在長途運(yùn)輸過程中遭到顛簸，或者發(fā)電機(jī)放置時(shí)間過長。因此，發(fā)電機(jī)的剩磁電壓可能會消失，或者低于正常水平，具體表現(xiàn)為剩磁線電壓低于10V，剩磁相電壓低于6V。同步發(fā)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子，以及交流勵磁機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子，通常由1到1.5毫米厚的硅鋼片疊壓而成，在受到振動后，剩磁容易減弱或消失。

　　4、當(dāng)交流勵磁機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，輸出電壓會消失，這使得交流同步發(fā)電機(jī)的勵磁繞組無法獲得所需的勵磁電流。

　　5、發(fā)電機(jī)的勵磁繞組如果發(fā)生斷線或接地，就會導(dǎo)致無法產(chǎn)生勵磁電流，或者勵磁電流極弱。

　　6、勵磁回路的接線不正確。在檢修發(fā)電機(jī)時(shí)，如果操作不夠細(xì)心，將勵磁繞組的極性接錯，通電后，勵磁繞組的電流產(chǎn)生的磁場會與剩余磁場方向相反，從而導(dǎo)致剩余磁場消失。此外，在檢修過程中，如果在測量勵磁繞組的直流電阻或測試自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）時(shí)，沒有留意電流的極性，也可能會導(dǎo)致鐵芯的剩余磁場消失

　　柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障處理方法如下：

　　1、勵磁回路接線出現(xiàn)錯誤，經(jīng)過檢查后已進(jìn)行修正。

　　2、使用萬用表的歐姆檔檢查勵磁回路中的斷線位置，并進(jìn)行連接；對于接觸不良的故障部位，需用細(xì)砂布打磨氧化層，松動的接線螺栓和螺母則應(yīng)加固。

　　3、當(dāng)發(fā)電機(jī)機(jī)芯的剩余磁性消失時(shí)，需要進(jìn)行充磁處理。充磁的方法是：對于自勵式發(fā)電機(jī)，通常使用外部蓄電池或干電池，通過短時(shí)間連接其正負(fù)極到勵磁繞組的引出端。但是需要注意直流電源與勵磁繞組的極性，確保直流電源的正極連接到勵磁繞組的正極，負(fù)極連接到勵磁繞組的負(fù)極。如果柴油發(fā)電機(jī)組的控制面板上有充磁電路，可以將開關(guān)撥到“充磁”位置，以給交流勵磁機(jī)充磁。對于三次諧波勵磁的發(fā)電機(jī)，如果在空載情況下不能產(chǎn)生勵磁電壓，可以利用直流電源進(jìn)行充磁。

　　4、勵磁繞組的接地和斷線故障可以通過500V兆歐表檢測繞組與地之間的絕緣情況，從而確定接地點(diǎn)。然后可以使用萬用表找出斷線位置并進(jìn)行修復(fù)。

　　以上為廣西頂博發(fā)電機(jī)組制造有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障原因及相關(guān)處理方法，您學(xué)會了嗎？定期對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行維護(hù)與檢查，是確保其穩(wěn)定運(yùn)行的重要手段。

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