柴油發(fā)電機組主要由柴油發(fā)動機機、同步交流發(fā)電機、水箱、一體式控制屏、配套電氣控制設備及各種輔助部件組成，而調溫器是柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)核心的部件，其作用是根據(jù)柴油發(fā)電機負荷的大小和水溫的高低自動改變流經水箱散熱器的水量，保證柴油發(fā)電機在最佳溫度下工作。調溫器故障也是柴油發(fā)電機組常見的故障之一，如果調溫器出現(xiàn)損壞會影響柴油發(fā)電機組的運行。

   　調溫器在柴油發(fā)電機組中起著這么重要的作用，那么300KW柴油發(fā)電機組調溫器的工作原理是什么呢？我們通過分析135系列柴油機采用154型蠟式調溫器來了解：

   300KW柴油發(fā)電機組調溫器的工作原理如h圖所示。當柴油發(fā)電機組開始工作時，通過調溫器的冷卻液溫度低于其啟溫度，調溫器的出水閥門關閉，柴油發(fā)電機組的冷卻液全部經調溫器的旁通出水口回流至淡水泵的進口作再循環(huán)之用，這樣可迅速提高柴油發(fā)電機組的水溫，如圖2a所示；當通過調溫器的冷溫度達到76℃左右時，調溫器出水閥門開始開啟，此時，柴油發(fā)電機組的部分冷卻液經出水閥門流至散熱器，其余部分仍經旁通出水口回流至淡水泵進口，如圖2b所示；當通過調溫器的冷卻液溫度達到86℃左右時，調溫器的出水閥門完全打開，旁通出水口完全關閉，柴油發(fā)電機組的全部冷卻液經出水閥門流至水散熱器，如圖2c所示；調溫器的出水閥門上有一小孔當出水閥門關閉時系統(tǒng)內的空氣通過此孔排出。

   當需要檢查調溫器工作是否正常時，可將調溫器放在水里慢慢加熱，觀察調溫器出水閥門開始開啟和完全打開時的溫度及全開啟的升程（為8mm），是否在規(guī)定范圍內。

   柴油發(fā)電機組135系列柴油機采用兩只調溫器并聯(lián)使用如，這樣可增加調溫器的通道截面，減小阻力。用戶在使用過程中，不能隨便取消調溫器，當發(fā)現(xiàn)調溫器失靈后應即換新，否則易使冷卻液溫度失控而影響柴油發(fā)電機組的正常工作。

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