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- 柴油機常用的機油壓力表是哪個？分享電熱式油壓表構(gòu)造及工作原理 作為一個維修保養(yǎng)柴油發(fā)電組技術(shù)人員，工作需要使用機油壓力表 ，因為使用機油壓力表來檢測柴油發(fā)電組的人很多，需要盡可能減少在這些柴油發(fā)電組機油壓力上的故障。柴油發(fā)電機組相關(guān)機油知識在這篇文章就不解釋了 查看更多 2022-06-09
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- 如何維修調(diào)節(jié)柴油機電熱式油壓表精確值？ 要想了解機油壓力表用得比較多的工具有哪些，首先得了解一下機油壓力表相關(guān)的一些維修技術(shù)與工作原理。發(fā)電機組運轉(zhuǎn)與機油壓力是不可分離的，發(fā)電機組需要壓力來執(zhí)行機油流通過程中實現(xiàn)具體潤滑功能。 查看更多 2022-06-09
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- 變速器缺油是濰柴汽車柴油機同步器損壞原因之一 濰柴汽車柴油機同步器早期損壞，新車在正常行駛條件下，且沒有超過“三包”期限，而同步的，主要緣于同步器齒環(huán)與同步器錐體或結(jié)合齒之間的間隙消失，換檔時不起司步作期路物可能是換檔時打齒。造成濰柴汽車柴油機同步器損壞的原因有以下幾個方面。 查看更多 2022-06-09
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- 濰柴汽車柴油機多檔變速器的結(jié)構(gòu)介紹 在重型貨車底盤上使用雙中間軸全同步器變速器的車型中，我們對濰柴汽車柴油機12檔變速器的結(jié)構(gòu)做簡要的介紹，以便讀者掌握和維修這類變速器的知識，了解12檔全同步器系列變速器結(jié)構(gòu)，掌握使用和維修這類變速器的知識。 查看更多 2022-06-09
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- 發(fā)動機CA6DM2配氣機構(gòu)/制動裝置工作原理及圖片展示 CA6DM2發(fā)動機配氣機構(gòu)采用每缸四氣門、頂置凸輪軸設(shè)計，它是國內(nèi)第一型采用這種結(jié)構(gòu)的重型車用柴油機，其優(yōu)點是燃油經(jīng)濟性好，能很好地滿足排放法規(guī)的要求。該發(fā)動機的頂置凸輪軸機構(gòu)，配氣機構(gòu)各零部件的安裝位置。 查看更多 2022-06-08
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- 一汽澳神CA6DM2發(fā)動機性能概述 CA6DM2發(fā)動機用在重型貨車上，如J66x4半掛牽引車，發(fā)動機功率在272 - 309kW間。經(jīng)運行實踐證實，CA6DM發(fā)動機壽命可達100萬km;發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速1900r/min時，活塞平均速度低于10m/s， 運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，低速時轉(zhuǎn)矩大。 查看更多 2022-06-08
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- 什么是柴油發(fā)電機組爆震？與防凍液有關(guān)系嗎？ 發(fā)動機爆震是柴油發(fā)電機組一種比較嚴重故障，它也被稱作氣門響。平時我們遇到柴油發(fā)動機環(huán)境溫度出現(xiàn)異常，首要檢查的是制冷系統(tǒng)異常，如防凍液故障、水泵毀壞、冷卻水箱阻塞等。維修過程應(yīng)最先明確是不是增加了防凍液。 查看更多 2022-06-08
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- 濰柴國三系列柴油機CA6DL1-E3柴油發(fā)動機故障碼表 濰柴發(fā)動機用故障指示燈和故障診斷儀診斷的故障碼，以國三系列柴油機CA6DL1-E3型為例，其故障碼如下： 查看更多 2022-06-08
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- 濰柴CA6DM柴油機使用及起動規(guī)定有哪些注意事項 濰柴發(fā)電機組柴油機在低于最大輸出轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時，全油門(加速踏板踩到底)持續(xù)時間不超過1min。在柴油機運轉(zhuǎn)中，應(yīng)經(jīng)常觀察發(fā)動機的機油壓力表和冷卻液溫度表，若有異常應(yīng)立即停機檢查。柴油機在冷卻液溫度低于60C或高于100C的情況下連續(xù)運轉(zhuǎn)，會對自身有損害。 查看更多 2022-06-07
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- 汽車濰柴發(fā)電機組空氣加熱器、火焰預(yù)熱裝置使用注意事項 汽車濰柴發(fā)電機組空氣加熱器用電阻經(jīng)對進人氣缸的空氣進行預(yù)熱，以使榮油機在-25- -SC的環(huán)境溫度下順利起動。該加熱器功率為3. 6kW。起動前允許連續(xù)預(yù)熱40s，按下起動按鈕，指示燈點亮，表示預(yù)熱正常。 查看更多 2022-06-07
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- 柴油發(fā)電機組為什么要安裝減振器？ 柴油發(fā)電機組減振器的功能是降低柴油發(fā)電機組在應(yīng)用全過程中的沖擊性，給發(fā)電機組產(chǎn)生更順暢的感受，在一定水平上使柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)，提升機組在應(yīng)用過程中的安全系數(shù)。 查看更多 2022-06-06
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- 發(fā)電機廠家談擰緊扭矩在柴油機緊固件的重要性 事實上因為柴油機發(fā)電機上面有很多緊固件的螺栓、和別的支架標準件，大家在安裝時保證其有充足的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。假如擰得過緊，會在外力的作用下造成聯(lián)接件、緊固件的永久變形，也有可能造成緊固件的變形和松散 查看更多 2022-06-06
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